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　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　龟兹与敦煌的石窟艺术作为佛教艺术的杰出代表，在建筑形制、壁画风格与雕塑技法上既有一脉相承之处，又各具鲜明特色。这两大艺术体系，清晰展现了佛教艺术从西域传入中原过程中逐渐本土化的轨迹及不同文明元素在这些遗存中的和谐共存、璀璨生辉。

　　廊坊6月15日电 (赵丹媚)15日在河北廊坊发布的《京津冀商贸物流发展指数》(以下简称《指数》)显示，今年一季度，京津冀商贸物流发展指数为52.17%。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　敦煌，位于河西走廊最西端，是古代由中原通往西域和中亚的陆上干道。敦煌的历史可上溯至汉武帝时期设立敦煌郡时。敦煌石窟主要包括敦煌莫高窟、西千佛洞，瓜州榆林窟、东千佛洞等，因其位置、内容、艺术风格相近，统称为敦煌石窟群。其中，莫高窟以其宏大的规模、丰富的遗存和卓越的艺术成就，成为敦煌石窟群的代表之作。敦煌莫高窟开凿于公元366年，此后历经北朝、隋唐、五代至宋等朝代的持续营建，形成了世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术高地。莫高窟拥有735个洞窟，其中有壁画和雕塑的洞窟492个，壁画4.5万平方米、各类彩色塑像2415尊。敦煌莫高窟艺术融汇了多民族艺术，形成了脉络清晰、自成特色的敦煌佛教艺术体系，是我国对世界佛教艺术发展的重要贡献，在中国和世界美术史上有着重要地位。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。