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　　翼空无人机科技(江西)有限公司总经理张益民亦深有感触：“高铁让产业链协同效率倍增，我们研发团队常往返于上海、合肥与上饶，技术研讨如同同城会议。”

　　作为大赛运营方，尚亦城(北京)科技文化集团有限公司董事长边元松表示，赛事承载着超越竞技本身的深远价值，它是技术突破的“试验田”，双足动态平衡、多机协同决策等前沿课题的攻关，不仅要为人形机器人运动会的足球项目提供重要技术验证，还将为具身机器人敏感度迭代升级筑牢根基；也是人才汇聚的“强磁场”，吸引清华火神队、北京信息科技大学 Blaze光炽队等顶尖战队同台竞技；更是产业升级的“助推器”，赛事成果将通过应用转化直通生产生活。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　经过前期激烈角逐，北京信息科技大学Blaze光炽队、清华大学未来实验室Power智能队、清华大学火神队、中国农业大学山海队四支战队已成功晋级决赛，进行最终对决。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。