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　　——带动形成东北高速铁路网。哈大高铁开通10多年来，形成了以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路，南部衔接沈丹、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，并与京哈高铁京沈段链接，融入全国高速铁路网，还将在年内与沈白高铁完成衔接，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的3小时商旅圈。如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，四通八达的高速铁路网极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。

　　曼谷6月17日电(记者 李映民)泰国开泰研究中心17日发布报告称，该中心预测2025年泰国国内生产总值(GDP)将增长1.4%。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　成都6月18日电(记者 王鹏)中共四川省委18日在成都举行新闻发布会，对省委十二届七次全会精神进行介绍和解读。四川省商务厅厅长惠朝旭在会上表示，四川将在供需两侧协同发力，将蓬勃旺盛的文旅“流量”转化为实实在在的消费增量，为全省高质量发展贡献更多力量。

　　这些获奖图书每部都涉及一个或多个联合国可持续发展目标(SDG)，其中有5部获奖图书采用开放获取(OA)形式出版，意味着这些来自中国的重要知识成果可惠及更多的全球读者。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。