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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

　　受洪水影响，洪水漫路、路基冲毁、边坡坍塌等，造成榕江县古州镇、八开镇、定威乡、兴华乡、平江镇、三江乡、乐里镇等7个乡镇受灾严重，经初步摸排，共有断交公路41条141处，主要集中在都柳江沿岸及平永河、寨蒿河周边区域。

　　“气候是天然的差异化资源。”中国农业科学院农业经济与发展研究所所长胡向东表示，乡村休闲旅游高度依赖气候和自然环境。除了要分析本地平均气温、湿度、负氧离子等数据，精准定位找到“气候长板”，也要用好区域气候资源，推动“卖风景”转变为“卖气候体验”，通过丰富旅游场景，让更多乡村美、生态绿的IP变现。