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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　6月25日电 据英国天空新闻网等媒体报道，当地时间24日，美国总统特朗普与以色列总理内塔尼亚胡通电话，要求以色列停止对伊朗的打击。以总理办公室说，以方已同意不对伊朗发动进一步打击。

　　“绵阳既有李白诗歌的浪漫，又有科技的创新活力，更有熊猫家园的生态野趣。”陈明诚邀游客今夏走进绵阳，看无人机织就的科技星河，品米粉烟火滋味，体验羌寨篝火热情，在诗画山水与创新热土间留下难忘记忆。(完)

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　“旺旺集团是吉林发展的见证者、参与者、贡献者，也是实实在在的获益者。”旺旺集团中国旺基金会总经理赵宏利介绍，集团于2012年在长春建立生产基地，从2015年到2024年，该生产基地的年产值增长30多倍。吉林交通四通八达、资源集聚、产业配套愈加完善，政府效能不断提升和优化，区位优势越来越明显，现在投资吉林是最好的选择与最佳的时机。