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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　广西壮族自治区水文中心预测，未来24小时，北流河、南流江下游、西江干流、贺江上游及桂江下游将上涨1米至3米。北流河将出现2025年首次编号洪水，全线超警。梧州、贺州等市部分中小河流将出现超警洪水。

　　长江7号主题邮局的前身是武汉长江文化邮局，此次改造升级后，不仅保留了原有的邮政服务功能，还增加了许多与长江生态保护相关的特色内容。邮局内还设有各种长江主题明信片、邮票、书籍及摄影作品展示区。

　　天台县副县长姚峰表示，这样的赛事活动是天台对外展示、对内联动的生动实践。“我们立足于把体育运动、避暑胜地两大主题当为消费的增长点、文化的传播器，为乡村振兴注入新动能。”(完)

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。