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　　中欧班列贯穿东西、连通内外，为亚欧各国提供了更加便捷的贸易条件，在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打造具有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。中欧班列的高效运行促进了产业链供应链的深度融合与安全稳定，拓展了中国与亚欧各国的经贸往来，为外贸增长注入了持续动力。

　　据拉加德介绍，自冷战结束后，全球贸易迅速扩张，货物和服务贸易额达到30多万亿美元。贸易占全球GDP的比重已从约38%上升至约60%。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　西班牙火腿、马来西亚榴莲饼、法国葡萄酒、澳大利亚保健品……在义乌国际商贸城二区100多个国家和地区15万种进口商品，让来自全国各地的游客不出国门，就可买到世界多国产品，似免费环游世界。如今，义乌依托义新欧班列等对外开放通道，与230多个国家和地区建立了贸易往来，其中出口超10亿元的国家和地区80多个，义新欧班列开行数量居全国第一方阵；有100多个国家和地区的1.8万多名境外常驻客商，每年能迎来近60万客商。这组数字的背后不正是对义乌不临海却能抢占对外开放前沿高地、赢得“买全球卖全球”美誉的生动注脚吗？

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　特别是洛杉矶地区，至今居住超340万墨西哥裔居民。这一庞大族群在历史记忆、文化宗教、族裔血缘等很多方面，都与母国有着深厚联系。