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　　据了解，2025年铁路暑期旅客运输期限自7月1日起至8月31日止，计62天。期间，深圳铁路客流预计将呈现四方面特点：一是客流整体呈现“两头高、中间低”的“微笑”曲线；二是客流以学生流、旅游流、探亲流为主，商务流为辅；三是学生及旅游流主要集中在北京、上海、广州、成都等大城市及风景区间流动，中小学生探亲流前期往湖南、贵州等方向流动，后期将返回深圳；四是周末客流激增，较周中其他时间段会出现明显增长。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　深圳北站值班站长 刘慧：目前试点期间是计件收费，旅客选择“门”到“站”之间搬运，每件收取68元，如果选择“门”到“站”到“车”之间，每件收取98元，出发旅客可以直接前往车厢领取行李，而到达旅客则可以直接在车厢办理行李寄送。

　　——奖牌惊艳亮相：6月10日，十五运会竞技体育和群众体育项目的奖牌“同心跃”隆重发布。奖牌的一面，会徽由代表粤港澳三地的花瓣交叠扭转形成同心礼花，下方牡丹花托举而上，寓意粤港澳大湾区依托祖国的坚实后盾蓬勃发展，为民族复兴贡献力量；另一面是吉祥物中华白海豚手举火炬，周围浪涛造型的数字“15”将全运会届别与体育精神的传承结合表现出来。

　　作为与第一名仅有0.05秒之差的亚军队伍，来自广州市总工会荔湾代表队领队表示，虽然与冠军失之交臂，但仍为队伍今天的表现感到激动与自豪：“这次比赛大家都拼尽了全力，每一位队员都非常努力。”

　　2025年，富士胶片商业创新迎来了在中国发展的第30个年头。从一家以硬件制造为主的外资企业，成长为植根中国市场、深入参与中国全行业数字化转型进程的企业业务创新伙伴，富士胶片商业创新(中国)有限公司正在以更开放、不断创新、更可持续的姿态，描绘新的发展蓝图。作为转型的重要推手，中村达也自2017年来到中国，亲历并推动了这一变革的关键阶段。近日，他在接受采访时分享了富士胶片商业创新的全球转型脉络、在中国的本地化探索与未来发展愿景。

　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；