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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　上海乐高乐园标段三工程项目的项目经理郭微表示，过山车安装难点在于控制过山车提升段的直线度和轨道连接处的平滑度，对精度要求极高。传统人工测量耗时耗力，误差常以厘米计。建设团队将 BIM技术与智能放样机器人创造性结合：先在数字孪生模型中推演每一寸轨道的弧度，再让机器人化身智能标尺，以亚毫米级精度锁定安装点位。技术团队反复校准参数，最终让过山车轨道的拼接如乐高积木般严丝合缝。

　　当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！

　　中国驻东京旅游办事处主任欧阳安说，中日两国地理相邻，文化交流历史悠久，游客互往频繁。合肥发展迅猛，与日本各界在旅游、科技、文化、教育等众多领域开展了富有成效的交流与合作。此次安徽代表团来访，既是深化中日文旅合作的重要契机，也是向日本民众展示安徽多元魅力的窗口。期待通过本次推介会，让更多日本朋友了解合肥的科技脉动、人文底蕴与生态之美。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。