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　　宋伟表示，随着中国综合国力和国际地位的不断提升，在国际舞台上的影响力越来越大，中国国内民间组织、跨国公司等非国家行为体的实力不断增强，在全球治理的特定领域具有独特的技术优势和国际影响力。例如，环保组织、减贫组织等，可以在政府较难发挥作用的领域发挥独特作用。这些组织所聚焦的领域往往与政府机构关注的领域不同，并且可以下沉到治理区域的基层之中。

　　当日有记者提到，美方官员近日称，正在加紧推进与有关经济体谈判，有望在7月9日“对等关税”90天暂停期结束前与部分国家达成贸易协议。对于未达成协议的国家，可能单方面设定关税税率。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　作为低空经济重要组成，近年来无人机产业迎来加速发展。乘着这股东风，联合飞机不断成长壮大，经过十余年深耕，如今已布局了“低空+应急消防”“低空+医疗救援”“低空+物流运输”等十多个应用场景，今年主力产品农业无人机销量将达到10万台，拉动集团营收突破10亿元。