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　　“海滨之城”平台想要利用科学和知识帮助地方层面更好地做出关于海洋的决策。青岛是重要的海滨城市，作为平台的创始城市，青岛正扮演着“试点”角色，为世界其他城市树立榜样。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　马欣介绍，2024年江苏省地区生产总值达13.7万亿元(人民币，下同)，同比增长5.8%，增量在中国领先；13个设区市全部跻身中国百强城市，5个城市经济总量过万亿元；人均GDP超过16万元。

　　艾莉森·克劳森：“海洋十年”在联合国大会上被批准设立，联合国教科文组织政府间海洋学委员会(联合国海委会)被授权主导这项倡议的实施。海委会决定在这十年设定不同的优先事项，以便那些希望加入全球行动、研究和利用海洋科学的国家围绕这些事项团结起来。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。