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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　以朱鹮归来案例为例，朱鹮是地球上最古老的鸟类之一，有着鸟类“东方宝石”的美誉，更是承载中日两国深厚情谊的“吉祥之鸟”。近年来，湖州德清县通过修复湿地、退渔还湿、水系连通、植被重建等措施，重塑朱鹮家园。同时，该县将朱鹮保护与生态旅游有机结合，催生“观鸟经济”新业态，生态旅游收入高达14.7亿元，农民人均增收1.8万元。

　　就业所及，范围很大。在高校毕业生结构性矛盾凸显的当下，加强就业指导服务无疑是做好毕业生就业工作的重要抓手。一次次的政策发布中，“实名帮扶台账”多次出现，就业服务更是覆盖“离校前”“离校后”两个关键阶段。如国务院办公厅7月9日印发的《关于进一步加大稳就业政策支持力度的通知》，即强调离校后由人力资源社会保障部门对未就业的困难毕业生建立实名帮扶台账，提供“1131”就业服务(提供至少1次政策宣介、1次职业指导、3次岗位推荐及1次培训或见习机会)，持续做好跟踪帮扶。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。