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在黑龙江，不止哈伊高铁这一条高寒铁路，早在2012年12月，我国建设的世界首条高寒高铁哈尔滨至大连高铁就贯通通车了。2015年8月，纬度更高的哈尔滨至齐齐哈尔高铁通车。现在向北再延伸，哈伊高铁成为在建的最北高铁。
越来越多文化和商业街区植入互动性强的演绎内容，将文旅体验融入日常生活。上海、成都等地通过“演艺+商圈”“票根经济”等模式延长消费链条，联动餐饮、酒店提供深夜服务，提升消费黏性。
《报告》显示，74%的青年倾向于在三天内预订高铁票，其中超过30%选择在当天进行预订；同时，48%的青年会在三天前预订机票，而当天预订机票的用户比例不到一成。在出行半径上，57%的青年选择2小时以内高铁，火车“铁腚”硬座用户属地前三名分别为广州、重庆、北京。而1小时-2小时的高铁旅途热力图上，24%的青年选择广深、沪杭等高铁线；反观6小时以上的长途出行，年轻人更喜欢重庆至上海、北京至广州等大幅跨区域线路。
中国外贸企业正以新产品、新技术推动外贸结构向高附加值升级。面对外贸新形势，“做好自己的事情，做好产品不断创新”，已经成为许多参展商的共识。
核心技术层面，算力基础尚未完全自主可控成为掣肘。与美国相比，我国在芯片架构、核心算法及软件工具链领域仍存在代际差距，技术成熟度不足导致大模型训练效率与实时应用场景拓展受限。算法领域取得了重大进展，但底层框架高度依赖开源体系，类脑智能、多模态融合等前沿领域缺乏原创性突破。同时，技术适配性不足成为人工智能与行业结合、推动场景落地的主要瓶颈之一。单一模型难以应对复杂场景，多模型协同与集成学习亟待突破。以制造业为例，产线设备参数与工艺流程的异构性要求AI系统既具备跨场景知识迁移能力，又能精准嵌入行业特有经验，但现有模型对隐性工艺知识的抽象建模能力还较为薄弱。破解这一难题，需突破多模态感知融合、边缘计算实时决策、行业知识图谱与模型泛化协同等技术壁垒。
为了让这些色彩从写意走向精确，在纺织品领域，今年3月，中国纺织信息中心发布《中国传统色应用色卡》，经植物染工艺验证，结合专家团队考证比照历史文献和文物，用计算机系统量化RGB(红绿蓝)值和色相、明度、饱和度等指标，首批收录了216个常用传统色彩。
随着国际航线的不断恢复与加密，越来越多的外国游客选择通过张家界口岸入境，领略张家界的自然人文景色。湖南出入境边防检查总站透露，5 月1日至5月4日，湖南边检总站共查验出入境人员 1.9万人次，其中60%为外籍人员。从湖南口岸入境的外国旅客中，有70%选择从张家界口岸直接入境，其他从长沙口岸入境的外国旅客中，也有80%以上会前往张家界。