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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　据法国BFM电视台报道，法国官方通过巴黎航展主办方向以色列参展企业发出明确指令，要求其不得展示进攻性武器，以色列驻法使馆也对禁令表示认可。然而在9个以色列展台中，4个展台遵守禁令，5个展台仍然在展示导弹等进攻性武器模型。法方随后对这5个展台采取了措施，有关展台由此被关闭。受到影响的以色列防务企业包括以色列埃尔比特系统公司、拉斐尔公司、以色列飞机工业有限公司等。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　桂林6月16日电(欧惠兰 姜文骅)“传承黄埔精神，不仅是对历史的铭记，更是对未来的担当。桂林市黄埔军校同学会后代联谊会自成立以来，始终以‘传承黄埔精神，促进祖国统一’为己任，积极开展海内外各项联谊活动，深入挖掘先辈事迹，整理编纂纪念文集，让黄埔精神在传承中历久弥新，让‘黄埔情缘’在新时代焕发新生。”6月16日，广西桂林市黄埔军校同学会后代联谊会会长吴钢林表示。