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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　南京6月9日电 (记者 朱晓颖)9日至11日，中国国务院新闻办公室组织40余名记者赴江苏采访创新驱动发展情况，其中包括来自美国、英国、西班牙等国的媒体记者。9日，中外记者见面会在南京召开，中共江苏省委常委、常务副省长马欣介绍了江苏基本省情及坚持创新驱动发展等方面的情况，马欣及江苏各部门负责人回答中外记者提问。

　　DBAR主席、中国科学院院士郭华东在开幕致辞中指出，今年是全球推进《2030年可持续发展议程》进展的第十年，DBAR将持续深化与各国政府、科研机构和国际组织的合作，推动构建以数字技术为核心的可持续发展解决方案。

　　赖清德上台以来，在岛内打着“抗中保台”的旗帜，恣意妄为，将一切持不同政见者贴上“中共同路人”的标签，进行打压惩治，这严重侵害思想自由、言论自由。尤其今年3月13日，他又抛出“因应五方面威胁”的“17项策略”，推动恢复军事审判制度，制造“绿色恐怖”，构建“逆绿者亡”的政治氛围，企图排除在野力量的监督与制衡。除此之外，赖清德还滥用司法手段，对“在野”势力和社会反对声音极尽打压之能，不仅破坏了台湾地区的司法独立原则，使司法机关沦为效忠民进党的御用工具，还导致台湾民主的全面倒退。以上做法与赖清德标榜的“民主自由”形成鲜明对比，暴露其“假民主、真独裁”的本质。在民进党执政下，台湾民主变成了政党之间的恶斗和无休止的内耗，致使其日益被岛内民众所诟病。而赖清德借“捍卫民主”之名，行“专制独裁”之实，则是不折不扣的民主破坏者。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”