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　　在光影汇，每一个影厅都不只是影厅。巨幕厅引入L形屏，调整座椅排列，观众戴上眼镜，就能体验深空探索项目；小影厅引入蓝幕和实时合成技术，变身小剧场，台下座椅上，人们是观众也是演员，互动过程会变为演出花絮实时放映，深受消费者喜爱。

　　课程最后，单杏花结合自身的经历，向青年学子倾囊相授三点人生感悟。“一要永葆精益求精的‘工匠精神’，对细节的严苛把控、对完美的执着追求，能让工作升华为热爱，实现人生价值；二要秉持终身学习的‘进取之心’，以‘空杯心态’拥抱新技术、新知识，唯有‘活到老、学到老’，方能始终站在科技前沿；三要厚植甘于奉献的‘奋斗底色’，成功离不开咬牙坚持与默默付出，‘择一事，终一生’的坚守、‘功成不必在我，功成必定有我’的胸怀，是战胜困难的力量源泉。”台下学子们纷纷提笔记录，字字箴言如明灯，照亮青春奋斗之路。

　　港访期间，中国海警在码头举行了隆重的欢迎仪式，双方相继开展了舰船参观、海上执法研讨交流、甲板招待会、体育友谊赛、文化参观等活动。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”