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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　前一日，参访团探访大连海洋大学黑石礁校区。校内一座形似透明玻璃鱼缸的微型海洋牧场吸引台胞驻足观察。海洋牧场内游动着鱼儿，还有鲍鱼、刺参、水草等生物。

　　据公开简历显示，郑庆华现年56岁，浙江嵊州人，工学博士，中共党员，教授。1986年，他考入西安交通大学计算机系软件专业学习，后在该校获得硕士、博士学位，并在硕士毕业后留校任教。之后多年，郑庆华一直在西安交通大学工作，曾任西安交通大学副校长、常务副校长(正局级)等职。

　　比利时中国经贸委员会主席贝尔纳·德威特上周刚刚到访中国。他表示，链博会为比利时及欧洲企业提供了极具价值的平台，可以借助中国完善的展会体系和产业基础更好地开拓市场。面对当前复杂多变的全球贸易形势，应更加珍惜并把握比中项目合作机会。