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因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。
2018年,娜塔丽再次回到中国,这一次是为了工作,她选择了北京。她说:“北京对我来说,是一个充满故事的地方。这里有古老的历史,也有现代化的高楼大厦。你可以在北京的胡同里迷失,也可以在国贸的高楼中穿梭。这种古老与现代的结合,让我着迷。胡同里的大爷大妈虽然和我语言不通,但每次都会努力地为我指路,中国人的热情好客令我印象深刻,北京已经成为我的第二故乡。”
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
就算回到挑起“关税战”的原点即所谓“制造业回流”上,一个政府如果不去做认真的长远规划,没有人力资本支撑,没有基础设施支撑,没有产业链供应链协调,甚至连自动化生产和机器人发展都不一定领先,这样都能再造制造业的话,那可真是“鬼故事”了。
智能制造再升级——华中数控联合华中科技大学成功研制华中10型智能数控系统,使机床首次具备自我感知、自主学习和深度交互能力,人工智能前沿技术在生产制造底层生态中落地,加工效率明显提升。