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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　上海6月26日电 (范宇斌)黄浦港澳联会焕新仪式暨首期“沪港澳Youth Talk”26日在上海市黄浦区举行。来自香港贸易发展局、沪港社团总会、上海香港联会、上海澳门联会、上海市香港商会、沪港青年会、澳门菁英会、澳门汇智社等机构组织的沪港澳代表人士相聚一堂，见证黄浦香港联会升级为黄浦港澳联会。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　同时，全船配置集中式自动化投饲系统，从饲料仓储管理、运送、吊装、拆包、送料和投喂，全流程可采用自动化控制，构建智能化投喂决策工艺流程。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　优质的土壤孕育出活跃的民营经济。2024年，江苏省经营主体在册总量达1463.2万户，全省民营经济增加值从2018年的5.1万亿元提高到7.98万亿元，占GDP比重攀升至58.2%，民间投资增速领跑全国，民营企业出口额稳占全省出口比重50.6%。