更新时间:2025-08-05 18:37:59 | 浏览次数:2681
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
“90后”台湾青年廖家兴的爷爷是黄埔军校毕业生,作为黄埔后代的他从小在台湾桃园眷村长大,从爷爷口中了解两岸共同抗击侵华日军的历史。廖家兴认为,“死”字旗故事背后是川军誓死报国的血性,而台湾同胞也从未停止对日本侵略的抗争,涌现了李友邦等抗日名将。“这些都说明抗战是两岸共同的记忆,值得每一位中华儿女铭记。”
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
据介绍,随着陕西深度融入共建“一带一路”大格局,加快推进西安咸阳国际机场区位门户枢纽建设,目前西安口岸在飞、直飞国际客运航线达31条。在此背景下,今年上半年入出境外国人占比显著提升,占整体出入境人员的27%,较2019年国际旅客峰值时期的14%高出13个百分点。
最近,社区托育中心装修工作接近尾声,赵耐香隔三岔五就来看进度、查质量。“这个80厘米高的台面要加装防护栏,幼儿的安全绝不能马虎……”赵耐香与该托育中心负责人商量施工细节。
很快,一场由社区工作人员、物业和居民代表参加的现场议事会召开。议事会上,赵耐香告诉大家,门禁问题已与施工方沟通,正在逐个进行配对,系统将在一到两个月内完成全部升级改造。