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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　“以前打包一个包裹，纸箱、填充物、胶带一样不能少，成本不低，拆完的垃圾也不少。”一位经营网店的商家给记者算了一笔账，“现在用上可循环箱和减量化包装，单个包裹的包装成本能降两三毛，积少成多，对我们小商家就是实打实的利润。”

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　中国已同中亚五国实现全面战略伙伴关系全覆盖和双边层面践行人类命运共同体全覆盖。“以中哈关系的稳定性和正能量为地区乃至世界和平和发展作出更多贡献”，“中方愿同吉方一道，持续深化发展战略对接”，“高质量构建中塔命运共同体”，“中方愿同土方一道，继续在相互尊重、合作共赢基础上充分释放合作潜力”，“携手构建更加富有内涵和活力的中乌命运共同体”……本届峰会期间，习近平主席分别同中亚国家领导人举行会晤，对中国同中亚国家关系发展做出顶层设计，为双边合作指引方向。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。