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　　2024年10月底，北京市交通委、北京市公安局交管局、北京市商务局、北京市生态环境局联合印发《关于本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行的通告》，对保障五环路内昼运必要物资运输、符合相关要求的北京市新能源货车，发放新能源货车昼运通行证，在全市未设置货车全天禁行标志的道路，在除早晚高峰(7-9时、16-19时)以外的时段给予通行便利。符合《通告》要求的昼运物资需求单位或其承运单位均可申请办理。2024年11月15日起，北京市上线全程网办服务，新设公共服务事项并纳入“一件事”高效办理，截至目前已累计办理3.4万余张通行证。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　李天荣：菲律宾需要更多元、更自主的声音。长期以来，西方媒体在菲律宾舆论空间中占据主导地位。许多时候，关于菲律宾的叙事是通过西方视角来构建的，这种外部视角不仅存在距离感，也难以真正理解亚洲社会内部的复杂性与多样性。西方话语体系在自觉或不自觉中设定了议程，而菲律宾及其他亚洲国家往往被动接受其诠释。事实上，我们更需要由亚洲人，尤其是菲律宾人自己来讲述我们的故事、表达我们的观点。

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。