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  其中,深中通道车流量约82.92万车次,日均车流量16.6万车次。深中通道5月1日车流量达18.16万车次,创通车以来历史最高纪录;港珠澳大桥5月4日车流量达2.61万车次,接近历史最高值(2025年2月1日车流量达2.66万车次)。

  要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。

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  东疆边检站方面介绍,立足“双轮同靠”勤务特点,该站系统规划旅客通关流程,科学配置警力资源,同步开启双侧查验场地,将窗口前移,在海上提前采集旅客和船员证件信息,做好旅客信息的预录工作,实现旅客“靠港即下”;同时主动对接联检单位、邮轮公司、码头运营方及旅行社,通过信息共享和流程优化,使出入境旅客候检时间显著缩短。上线自动行进监护巡检机器人等智能装备,使口岸管控精准度得到跨越式提升,构建起“智能查验+人工服务”双轮驱动的立体化通关保障体系。

  “为提升旅客通关体验,‘双轮同靠’期间,我们根据旅客构成划分多个功能区,设定‘240小时过境免签’以及‘24小时过境免签’专用通道,同步组建了涵盖日语、韩语、俄语等多语种的‘小语种服务队’。”东疆边检站执勤二队教导员李勇介绍,该站以“功能分区精准匹配、语言服务精准对接”的双重保障,实现旅客分区准确引导,满足不同旅客的不同需求,确保两艘邮轮同靠期间整体通关平稳有序。

  但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。

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