更新时间:2025-08-05 22:27:02 | 浏览次数:6400
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
周源:“90后”、“00后”年轻人不仅是平台的活跃用户,也是对外传播的重要力量,这就要求我们要了解当下年轻人的特点和需求。第一,当下的年轻人有良好的教育背景和自我成长需求,他们的文化消费需求更加旺盛。这就要求我们打造高质量的内容,才能吸引用户的创作与分享。第二,互联网为具有专业背景的优质创作者涌现创造了条件,并且找到了受众与圈层。对此,平台应发挥当下年轻人的特长,鼓励创作关于中国文化、科技、经济和社会发展的真实故事和案例,向世界展示一个立体、全面的中国形象。第三,中国传统文化复兴大势所趋,年轻人在其中发挥了巨大作用。例如,“文博访古”与“国潮消费”的热潮,还有网络游戏《黑神话:悟空》的火热出圈,年轻人都起到了主力军的作用。平台要洞察社会发展趋势,积极引导年轻用户参与,向世界讲述中国故事。
因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。
近期,长三角多地从优化离境退税服务举措等方面激发入境消费潜力,通过文旅深度融合提升入境游品质内涵。在浙江义乌的全国首个国家4A级旅游购物景区,不少外籍游客穿梭在国际商贸城挑选商品,开启“边旅游边签单”的消费新模式。今年1至5月,从义乌入境的境外人员超24.99万人次,同比增长18.62%。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。