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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　29日，在由上海师范大学(简称：上师大)与上海城建职业学院(简称：上城建)联合主办的“食品行业高质量人才培育与未来发展研讨会”(简称：研讨会)上，“上师大-上城建食品安全与检测专业高本贯通项目”正式启动，首批30名学生将于2025年9月正式入学。该项目是食品行业人才培育模式的又一革新之举，为该领域人才梯队建设注入新动能。

　　据了解，“你好·呼和浩特”外籍人士参访活动是呼和浩特市自2023年起重点培育的外宣品牌，累计吸引蒙古国、俄罗斯、美国、加纳等32国百余名外籍友人参与。从标杆企业到历史地标，从非遗手作到生态治理成果，五宜城市的魅力正在被世界看见。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。