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　　中国铁路上海局集团有限公司6日统计，“五一”期间，长三角铁路5天共发送旅客超2000万人次，日均发送旅客超400万人次，同比增幅超一成。假日期间，长三角多地前往北京、广州、福州、厦门、青岛、长沙等直通方向客流火爆，长三角管内往来上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、安庆、连云港等地客流增幅明显，张家港、诸暨、台州、温州北等多个车站创下旅客发送人数新高。

　　当日启动的“中马铁路人才培训计划”将在2025年内选派200余名马来西亚学子赴中国广西柳州铁道职业技术学院学习，其中首批60余名学子在启动仪式上从安瓦尔手中接过录取通知书。

　　姜广智谈到，前不久北京举办的人形机器人半程马拉松比赛主要展示和检验机器人的运动控制、续航能力、结构稳定性、关节可靠性等体现运动能力的核心性能，主要是考验人形机器人的“体能”。而这次提出的全球首次的人形机器人运动会，就是想通过更加丰富的赛项设置，来进一步检验人形机器人的“智能”和“体能”的综合能力和融合水平。

　　针对近期持续高温干旱对农业生产造成的不利影响，农业农村部在前期发布预警信息的基础上，于6月11日对河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西等省启动农业重大自然灾害四级应急响应。

　　然而“网约摩托车”在快速布局的背后，也暴露出诸多隐患。首先是安全问题，摩托车行驶中若缺乏有效防护，司乘人员均面临极高的伤害风险。其次还有路线问题，驾驶员能否按照系统设定路线行驶、如何确保遵守交通规则，都是未知数。此外，营运资质不明晰，也严重制约行业发展。以往，很多中小城市大量存在“摩的”就业群体，他们大多是零散就业人员，没有固定的营运时间，也几乎不受任何行业监管，而当“网约摩托车”成为新的就业方向，这些人的驾驶资质、营运资质等都需要进一步把控。尤其是，眼下多地法规尚未明确摩托车载客的合法性，导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带”。驾驶员资质审核、车辆保险等方面，缺乏统一标准，大大增加了监管难度。

　　“‘零号寻宝馆’是我们打造的第3家中华传统饮食文化新型门店，想给来打卡的年轻消费者一场不一样的寻宝之旅。”据北京稻香村零号店项目负责人曹思源介绍，为了吸引更多年轻顾客，店内设置了一些寻宝装置——在一处“盉”模型装置前伸手，装置内就会喷出水雾；店内的“爵”字造型音乐盒，可以通过手势感应播放古风音乐……

　　当前全球治理体系的变革明显滞后，全球南方代表性和发言权未得到充分体现。中国认为，只有新兴市场国家和发展中国家群体性崛起在全球治理体系中得到更加有力的体现，全球发展才能更加平衡，世界和平的基础才会更加坚实。