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　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　而目前取得三连胜、领跑“苏超”积分榜的南通队，根据赛事安排，第四轮轮空。尽管本周没有比赛，但南通市文化广电和旅游局二级调研员陈金元表示，当地精心规划了多条特色旅游线路，串联起著名景点、特色美食街区以及足球文化体验场馆，让游客能够全方位感受南通的魅力。

　　第三局，双方易边再战，中国队开局派出温子华、季道帅、李咏臻、彭世坤、王鹤斌、曲宗帅组成的阵容与对手周旋，中国队主教练维塔尔·海宁亦频频调兵遣将，以期扭转场上局势，双方战成16平之后，比赛风云突变，日本队接连得分，中国队则在发球、一传等方面再次暴露问题，最终日本队以25:22的比分将胜利收入囊中。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　自2011年首列开行以来，中欧班列以时效快、成本低、全天候的独特优势，逐渐成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。近年来，铁路部门不断完善海铁联运新通道、空铁联运、公铁联运等运输方式，创新开行了境内外全程时刻表中欧班列，推动中欧班列持续稳定增长。从2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的时间由最初的90个月缩短至不到7个月。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。