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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　香港山东社团总会表示，5年来，香港社会重归安宁，香港维护国家安全的制度体系不断完善，社会凝聚力显著增强，营商环境持续优化，香港国际金融、贸易、航运中心地位更加稳固。面对复杂多变的国际形势，该会将坚定落实“一国两制”，推动香港经济发展和民生改善。(完)

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　龚海书称，在中国留学期间，学习到许多优秀的中华文化，此行，也希望师生们结交新朋友，增长见识。她自己会发挥好桥梁纽带作用，为促进两国友好交流和共同发展贡献自己的力量。

　　丁启民则强调，甘肃既是“一带一路”黄金走廊，也是新能源、生物医药产业的“聚宝盆”与新沃土，“这里有‘黄河穿城过，推窗见雪山’的生态之美，更有贴心高效的营商环境。”

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。