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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　本次比赛以“龙腾端午·非遗传承”为主题，将传统文化与现代竞技结合，让游客们在竞争式、沉浸式、互动式舞龙大赛中感受中华文化的深厚底蕴，为文旅融合发展注入了新的动力。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　专家表示，台风来得晚，可减少前期因台风频发导致的灾害叠加风险，例如农业生产周期内的台风威胁时段缩短，有利于作物生长初期的稳定管理，初夏渔业作业因台风影响而中断的风险减少，近海渔汛期生产更为安全，等等。但没有台风或台风来得晚的潜在威胁也不容小觑，台风天气往往能缓解旱情，其携带的雨水可为水库、农田“解渴”，台风还能带来凉意。台风“空窗期”延长导致高温高湿环境持续，为病虫害繁殖提供温床，增加农业防治成本。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。